油价上涨的时候，开征出租车燃油附加费（下称“附加费”）在情理之中；油价下跌之后，该费降得下来吗？

　　记者从各地了解到，6月12日零时起，大连市出租车暂停收取附加费。此外，部分地区的出租车管理部门有的已降费，有的则在做降费准备。另一些地区则因相应管理办法所限，还在等待汽油价进一步下降。

　　燃油附加费酝酿降低

　　因汽柴油价高涨，为缓解出租车司机及企业运营压力，2009年到2011年，北京、上海、福建、四川、江西、江苏、辽宁等地都分别开征了附加费，幅度集中于1元到3元不等。

　　不过今年上半年，国际原油价格大幅下跌之后，该费继续维持原状的必要性就减弱了。国家发改委也于近2个月来对汽柴油的零售价也做了两轮下调。若以10元的出租车起步价作为基础价、附加费为1元或者2元的话，附加费占运价比重就已高达10%及20%，因而如今减少附加费也在情理之中。

　　各地调价情况不同

　　近一个月来，下调或酝酿下调附加费的城市并不在少数。其中，深圳出租车附加费已在5月中旬从2元下降到1元。

　　已下调或酝酿下调附加费的还包括湖北十堰（1.5元降至1元）、厦门（3元至2元）、江西九江(取消燃油附加费)、辽宁大连（暂停收取）、福州等地。

　　记者采访了福建省福州市一位管理部门的人士，其表示，“目前下调附加费的方案已报到了当地政府主管部门，应该会在很短的时间内有说法。”不过，他并不清楚调价是参考什么公式而来，“福州现仍以2元附加费/次来征收。”

　　记者查询得知，各地之所以征收附加费，多数是依据当地的出租汽车租价与油价联动机制而来的。

　　如福州就规定，当93号汽油价格高于5.82元/升的时候，就会征收附加费，同时政府和企业还会对出租车司机发放临时燃油补贴。

　　一位上海出租车内部人士称，“出租车定价里，有一个运价结构，里面涉及到油价、司机成本、公司管理成本、政府补贴等复杂因素。比如说上海，划了一个征收附加费的基准线及涨跌幅范围———即7.22元/升、涨跌幅0.79元。”简单来说，这次上海93号汽油价虽然从每升8.01元下降到7.58元，降幅为0.43元，但因为降幅未达0.79元的水平，所以附加费下降的可能性不太大。   （据《第一财经日报》）