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2012年5月9日 星期  上一期    下一期  [ 标题导航 ] [ 版面导航 ]
     
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市管干部不配车 货币补贴公务员 温州车改引关注 专家分析全国车改怪现象———
钱也拿 车照坐 公车姓“公”难

  超八成公车将被取消,市管干部不再配车,节省15%开支,上亿元公车处置拍卖收入为公车消费“明显减负”……近期启动的温州车改,成为新一轮地方公车改革的焦点。专家指出,温州车改的思路具有一定突破性,随着改革深化,还应寻求治本措施,根治“车轮腐败”。

  拿着补贴钱 公车照坐

  此次温州车改力度很大,除省管干部用车、执法执勤用车以外,所有公车“一刀切”,将1400多辆公车全部拍卖处置,并提出了“近程货币化,远程市场化”进行公务用车改革、车贴按档次发放、公车驾驶员人性化分流等一系列措施。

  但专家同时指出,近年来各地公车改革措施不少,但诸如“补贴照拿、公车照坐”的情况依然存在,公车改革的底线和高压线一再被突破,尤其是一些地方出现了公车回流,泛滥程度比改革前更甚。

  一个干部一天100多元补贴

  温州车改基本上是将普通公务员至局级公务员分为300元到接近3000元的标准。

  温州明确规定,车改补贴为公务活动交通费用,不计入工资性收入,存入专用账户,用于跟交通有关的支出,如加油、保险、汽车维修等费用,不可提现或挪作他用。这从某种角度避免了原先“补贴等于变相收入”的弊病,也形成了一种监督。

  专家指出:“但问题的关键,是目前制定的补贴标准是否合理?补贴多少到底谁说了算?”

  一名温州市民说:“一个干部每月若两三千元是否合理?按22个工作日计算,一个干部每天100多元钱,难道公务员需要整天在外面跑?货币补贴高了,会不会有变相‘福利’之嫌?”

  全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青计算,“如果全国就算只有200万辆公车,每辆车每年10万,已达两千亿。而这个数字并不包括公车私用的费用,真正的开销,可能要高得多。”

  叶青说:“世界各国公务车辆都是屈指可数,特定的公务活动才能用。必须严格公车配置范围和标准,只有改掉公车使用中的特权,大量削减公车,实现有效监督,才能真正打破车改‘越改越多’的怪圈。”

  (据新华社电)

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